记者从中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称“南铁”）获悉，自2025年10月11日零时起，南铁将正式实施2025年第四季度列车运行图。此次调图，南铁立足赣闽两省实际，聚焦昌福线关键节点施工、新线资源利用、客货流季节性变化等多重因素，对列车开行方案进行了一次精准优化调整，进一步提升路网整体效能，为区域经济社会发展和人民群众美好出行提供更加有力的运输支撑。
科学统筹施工与运输，昌福线调整近百对列车运行方案。2025年10月11日至2026年1月26日，南铁将进行昌福线新建唐村线路所施工。作为昌福线南唐联络线建设的控制性工程，南铁将于此期间实施昌福线新建唐村线路所施工分号列车运行图，其间将调整途经三江镇至南昌西运行的92.5对旅客列车运行方案，其中调整经由径路32对、调整运行区段12对、调整始发终到站19对、停运29.5对，缓解施工期间运输压力，确保旅客出行有序与施工安全“两不误”。
调整优化列车路径，缩短旅客出行时间。针对秋冬季赣闽两省旅游、通勤客流叠加的特点，南铁密切跟踪客流动态，增加短途列车密度，实现公交化开行，新增九江至景德镇北D6264次、南昌西至九江D6350次两趟动车组列车，并利用昌九城际铁路完成改造后增加的通行能力，进一步加密城际列车班次、缩短发车间隔。同时，持续优化长途列车运行路径，将南昌、赣州、婺源前往上海、深圳、杭州等方向的G2772/1次、G647次等列车运行路径，优化调整为经衢九线、合福高速线等线路运行，有效绕避部分繁忙区段，提升运行效率。另外，南铁充分释放昌九高铁先行开通段新线运输潜力，将景德镇、婺源至广州、深圳方向的G2776/5次等列车，经杭昌高铁转入昌九高铁先行开通段通行，运行时间进一步缩短。
持续优化货运体系，首开时速120公里快速货运班列。此次调图，南铁围绕构建“高效、绿色、经济”现代物流体系，精准分析货源分布与运输需求，科学规划班列开行方案，将黄塘至兴隆场X8666/5/6次快速多式联运班列，由时速80公里提升至时速120公里，全程运行时间从46小时缩短至34小时，运输效率显著提升，更好地满足电商日用百货等“快时效”货物的运输需求。新增南京东至增城西X245/8次跨局快速城际班列、东孚至吴家山80016/5次跨局普快城际班列等，进一步织密连接长三角、珠三角及成渝地区的快捷货运网络，有效保障电子产品、日用消费品等高附加值货物的城际快速流通。
同时，南铁大力发展多式联运，衔接陆海通道，新增宁德北至江阴港86892/1次等管内多式联运班列，强化铁路与港口的无缝衔接，通过“铁路+港口”的协同模式，大幅降低社会物流成本，为福建沿海港口拓展内陆腹地及内陆企业出海提供有力支撑。同时，南铁统筹区域货源组织，由漳平集结厦漳地区货源，开行至向塘再转至兴隆场的班列，并由向塘重点集结南昌、赣州地区货源，做好货源补结工作，进一步畅通区域物流通道。另外，南铁强化重点物资运输，保障国计民生，持续开行靖边北至吉安、贵溪等地的电煤中长协直达列车9列，实行“优先配空、优先装车、优先挂运”，为赣闽两省冬季电煤供应提供可靠运力保障，服务能源安全大局。
来源：福建日报
编辑：黄国伟
