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4个“分站停靠”站台10日启用

分别是桥南、博美诗邦、宝龙·城市广场和金牛山公园公交站

“宝龙·城市广场”南侧公交站设置两个公交站台。

8日,记者从市道运中心获悉,福州的桥南、博美诗邦、宝龙·城市广场和金牛山公园4个“分站停靠”公交站台10日将正式启用。

据了解,在公交线路密集、客流集中的繁华商圈和居民区,容易出现公交车辆排队等待进入站台停靠的现象。近年来,福州市交通运输部门通过线网优化、运营调整以及“分站停靠”等方式,缓解公交车辆排队进站情况。

“分站停靠”公交站台是在一些公交线路比较密集的公交站,一个站设置两个及以上站台,对途经该站点的公交线路执行分站停靠,避免一个站台停靠的公交车过多,形成列车化现象。“分站停靠后,可以提高公交车辆进出站效率,缓解早晚高峰路段的交通拥堵状况。还可以节约早高峰市民候车时间,让公交出行更加便捷。”市道运中心相关负责人说。

10日起,桥南、博美诗邦、宝龙·城市广场和金牛山公园4个“分站停靠”公交站台将正式启用。同时,4路、311路、318路、10路、87路等5条公交线路也将恢复停靠“宝龙·城市广场”北侧站。

“分站停靠”公交站台停靠线路如下:

“宝龙·城市广场”南侧:西侧分站台(原站台)停靠10路、27路、82路、89路、92路、93路、117路、130路、133路、169路、171路、313路、315路、318路、K3路;东侧分站台(新站台)停靠4路、7路、14路、15路、33路、38路、39路、41路、87路、112路、113路、124路、311路、地铁接驳16号专线、东部3号专线。

“博美诗邦”南侧:西侧分站台(原站台)停靠33路、38路、41路、93路、112路、121路、130路、169路、302路、315路、东部3号专线;东侧分站台(新站台)停靠7路、10路、14路、15路、39路、82路、89路、105路、313路、318路。

“桥南”东侧:北侧分站台(原站台)停靠25路、105路、115路、162路、190路、305路、307路、K1路、K2路;南侧分站台(新站台)停靠1路、12路、14路、30路、31路、47路、50路、77路、85路、101路、149路、202路、301路、309路、通勤快线23。

“金牛山公园”西侧:南侧分站台(原站台)停靠65路、103路、124路、181路、208路;北侧分站台(新站台)停靠29路、303路、312路、地铁接驳25号专线、东部7号专线。


来源:福州晚报
编辑:黄国伟 责编:林真贞

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福州4个“分站停靠”站台10日启用

2024-07-09 17:23   福视悦动  

4个“分站停靠”站台10日启用

分别是桥南、博美诗邦、宝龙·城市广场和金牛山公园公交站

“宝龙·城市广场”南侧公交站设置两个公交站台。

8日,记者从市道运中心获悉,福州的桥南、博美诗邦、宝龙·城市广场和金牛山公园4个“分站停靠”公交站台10日将正式启用。

据了解,在公交线路密集、客流集中的繁华商圈和居民区,容易出现公交车辆排队等待进入站台停靠的现象。近年来,福州市交通运输部门通过线网优化、运营调整以及“分站停靠”等方式,缓解公交车辆排队进站情况。

“分站停靠”公交站台是在一些公交线路比较密集的公交站,一个站设置两个及以上站台,对途经该站点的公交线路执行分站停靠,避免一个站台停靠的公交车过多,形成列车化现象。“分站停靠后,可以提高公交车辆进出站效率,缓解早晚高峰路段的交通拥堵状况。还可以节约早高峰市民候车时间,让公交出行更加便捷。”市道运中心相关负责人说。

10日起,桥南、博美诗邦、宝龙·城市广场和金牛山公园4个“分站停靠”公交站台将正式启用。同时,4路、311路、318路、10路、87路等5条公交线路也将恢复停靠“宝龙·城市广场”北侧站。

“分站停靠”公交站台停靠线路如下:

“宝龙·城市广场”南侧:西侧分站台(原站台)停靠10路、27路、82路、89路、92路、93路、117路、130路、133路、169路、171路、313路、315路、318路、K3路;东侧分站台(新站台)停靠4路、7路、14路、15路、33路、38路、39路、41路、87路、112路、113路、124路、311路、地铁接驳16号专线、东部3号专线。

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“桥南”东侧:北侧分站台(原站台)停靠25路、105路、115路、162路、190路、305路、307路、K1路、K2路;南侧分站台(新站台)停靠1路、12路、14路、30路、31路、47路、50路、77路、85路、101路、149路、202路、301路、309路、通勤快线23。

“金牛山公园”西侧:南侧分站台(原站台)停靠65路、103路、124路、181路、208路;北侧分站台(新站台)停靠29路、303路、312路、地铁接驳25号专线、东部7号专线。


来源:福州晚报
编辑:黄国伟 责编:林真贞