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“一杯咖啡,满电出发。”这段时间,福州街头巷尾的不少新能源车充电站挂起了这条标语。这展现了福州储能企业打破新能源汽车“补能焦虑”的自信,也是福州完善充电基础设施,向“超充之城”目标迈出的一大步。

今年初以来,福建省陆续出台政策,探索构建高质量充电基础设施体系,建设超充站、换电站等。福州的充电基础设施体系建设进展如何?车主充电有哪些体验?新能源汽车进入“超充”阶段还要多久?记者就此进行了调查。

被誉为“绿能中心”的福州齐安智检超充站。

15分钟充满电

运营效益提升35%

6月30日下午,在位于三角池的福州城投-榕城小福数字能源示范站,新能源车车主张嘉良正通过手机App进行一键充电。

手机界面上实时显示着充电进度,15分钟后便完成了充电。“喝一杯咖啡的时间就能充好电,不仅节约时间,还缓解了我们的里程焦虑。”张嘉良一边将充电枪归位一边说道。

福州城市建设投资集团有限公司董事长黄志强介绍,该场站是集超级充电、光伏发电、储能与电池检测等多场景于一体的“光储充检”站,有效缓解了电动汽车充电给电网带来的压力,促进了清洁能源多元互补与循环利用。

据悉,该站共包含47个车位,配备了3台华为全液冷超充主机、6台液冷超充终端、15台快充终端。其中,液冷超充终端的最高充电功率可达600kW,充电速度最快接近“一秒一公里”,充电5分钟可续航200公里,兼容现有和未来各种车型,让广大车主体验到“一杯咖啡,满电出发”的充电体验。

此外,场站还配置800度电储能和车棚光伏系统,通过搭配光储充的统一调度管理平台,实现储能夜间谷价充电、白天尖峰时段放电,形成“光储充检”一体化示范效应。

很多车主重视的是“快速补电”的便捷,但对企业来说,可持续发展的充电服务非常重要,否则运营将难以为继。那么,这个充电站的运营情况如何呢?

据了解,在翻台率、充电效率、单枪日充度数、一次性充电成功率、充电总量等关键数据方面,榕城小福数字能源超充示范站都有明显突破。

“从今年4月初上线运营到5月底,已经服务车次达1万次,充电量30多万度,单枪日均充电量达200度,相较周边场站提升了35%,处于良性循环发展中。”黄志强表示。

榕城小福数字能源站可实现“一杯咖啡,满电出发”。

电动自行车

1分钟“满电复活”

6月30日下午,在斗池路的朴朴前置仓,驻店骑手郑云急匆匆赶回店内,将电动车停在店内的智能换电站前。他迅速取出车内电池,用手机扫描机柜上的二维码后弹出空仓,将车上取下来的电池放入空仓充电,再从自动弹开的仓门内取出满电电池,一放一拿前后不超过1分钟。

据悉,这个前置仓共配备7台换电柜,一个机柜配12个电池仓,日均可以换电300多次。

“对骑手来说,时间就是金钱,电力就是生命。我日均骑行接近100公里,如果使用正常的电动自行车充电方式,电量肯定不够用。”郑云说,这样一来,“换电”就成了骑手共同的选择。传统的电动自行车充电要五六个小时,而换电最多耗时1分钟,极大提升了补能效率。

在晋安区的一个住宅小区,市民程女士也骑着电动车前来换电。“整个换电过程类似租借充电宝给手机充电。”程女士说,她先从换电柜借出电池放入电动自行车中使用,快没电时只需到附近的换电柜扫描二维码归还并取出新电池进行替换即可,即换即走,非常方便。

据了解,目前福州已经有四五家换电服务商为全市数万名骑手提供快速补能服务。其中,左海河豚新能源公司目前在福州有近200个换电站,注册用户2000余人,建立了较为完善的充换电网络。作为福州首个面向普通市民出行的电动自行车智能换电平台,“榕易换”目前在福州主城区铺设了400多台智能换电柜。

骑手在智能换电站快速更换电池。

福州加速推进

超充化进程

深圳、海南、重庆……一座座“超充之城”陆续崛起,福州也成为备受瞩目的快速推进超充化进程的城市之一。

据悉,截至2023年底,福州新能源汽车保有量13.58万辆,占汽车总保有量的6.7%;同期全市累计建成充电桩2.4万个,车桩比为5.7︰1。预计到2025年底,福州新能源乘用车销量渗透率将超过50%。

“我们距离工信部‘十四五’规划提出的车桩比2︰1还有很大距离,已有充电桩多以120kW的普通快速充电桩为主,充电速度慢、充电桩布局不平衡的问题依然突出。”福州城投新基建集团有限公司执行董事江星表示,“迅速建设以‘超快充’为代表的高质量充电基础设施,是加速汽车电动化快速发展的关键路径,可有效解决用户购买新能源汽车对充电问题的顾虑。”

目前,福州城投集团已建成44座充电站、1085把充电枪,占全市的20%,其中有超充站14座、超快充枪超300把。江星介绍,到“十四五”末,城投新基建拟完成100座充电站、1000根超快充桩的建设目标,其中光储充检站和超充站50座以上,满足至少10万辆电动汽车的充电需求。

打造“超充之城”,还需联合更多资源一起协同助力。据悉,国网电动汽车服务(福建)有限公司已与华为数字能源技术有限公司签署战略合作协议,在福建省内就智能充电网络、智能微网领域进行合作,以共同推动数字化技术与车网互动的融合发展,助力福建省新能源汽车产业发展;福州城市建设投资集团有限公司与华为技术有限公司签署战略合作协议,在智能充电网络和城市新型基础设施建设等领域进行合作,助力福建省新型基础设施建设;中国石油天然气股份有限公司福建销售分公司与华为技术有限公司签署合作协议,在智能光伏、储能、充电网络、智能电动等领域进行合作,以共同推动数字化技术与综合能源的融合发展。中国石油福建销售公司总经理助理王海鹏也表示,将进一步扩大生态伙伴朋友圈,共建福建超充一张网,打造高质量充电网络。


来源:福州晚报
编辑:叶虹 责编:庄颖

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一杯咖啡满电出发 福州向“超充之城”目标迈出一大步

2024-07-02 10:16   福视悦动  

“一杯咖啡,满电出发。”这段时间,福州街头巷尾的不少新能源车充电站挂起了这条标语。这展现了福州储能企业打破新能源汽车“补能焦虑”的自信,也是福州完善充电基础设施,向“超充之城”目标迈出的一大步。

今年初以来,福建省陆续出台政策,探索构建高质量充电基础设施体系,建设超充站、换电站等。福州的充电基础设施体系建设进展如何?车主充电有哪些体验?新能源汽车进入“超充”阶段还要多久?记者就此进行了调查。

被誉为“绿能中心”的福州齐安智检超充站。

15分钟充满电

运营效益提升35%

6月30日下午,在位于三角池的福州城投-榕城小福数字能源示范站,新能源车车主张嘉良正通过手机App进行一键充电。

手机界面上实时显示着充电进度,15分钟后便完成了充电。“喝一杯咖啡的时间就能充好电,不仅节约时间,还缓解了我们的里程焦虑。”张嘉良一边将充电枪归位一边说道。

福州城市建设投资集团有限公司董事长黄志强介绍,该场站是集超级充电、光伏发电、储能与电池检测等多场景于一体的“光储充检”站,有效缓解了电动汽车充电给电网带来的压力,促进了清洁能源多元互补与循环利用。

据悉,该站共包含47个车位,配备了3台华为全液冷超充主机、6台液冷超充终端、15台快充终端。其中,液冷超充终端的最高充电功率可达600kW,充电速度最快接近“一秒一公里”,充电5分钟可续航200公里,兼容现有和未来各种车型,让广大车主体验到“一杯咖啡,满电出发”的充电体验。

此外,场站还配置800度电储能和车棚光伏系统,通过搭配光储充的统一调度管理平台,实现储能夜间谷价充电、白天尖峰时段放电,形成“光储充检”一体化示范效应。

很多车主重视的是“快速补电”的便捷,但对企业来说,可持续发展的充电服务非常重要,否则运营将难以为继。那么,这个充电站的运营情况如何呢?

据了解,在翻台率、充电效率、单枪日充度数、一次性充电成功率、充电总量等关键数据方面,榕城小福数字能源超充示范站都有明显突破。

“从今年4月初上线运营到5月底,已经服务车次达1万次,充电量30多万度,单枪日均充电量达200度,相较周边场站提升了35%,处于良性循环发展中。”黄志强表示。

榕城小福数字能源站可实现“一杯咖啡,满电出发”。

电动自行车

1分钟“满电复活”

6月30日下午,在斗池路的朴朴前置仓,驻店骑手郑云急匆匆赶回店内,将电动车停在店内的智能换电站前。他迅速取出车内电池,用手机扫描机柜上的二维码后弹出空仓,将车上取下来的电池放入空仓充电,再从自动弹开的仓门内取出满电电池,一放一拿前后不超过1分钟。

据悉,这个前置仓共配备7台换电柜,一个机柜配12个电池仓,日均可以换电300多次。

“对骑手来说,时间就是金钱,电力就是生命。我日均骑行接近100公里,如果使用正常的电动自行车充电方式,电量肯定不够用。”郑云说,这样一来,“换电”就成了骑手共同的选择。传统的电动自行车充电要五六个小时,而换电最多耗时1分钟,极大提升了补能效率。

在晋安区的一个住宅小区,市民程女士也骑着电动车前来换电。“整个换电过程类似租借充电宝给手机充电。”程女士说,她先从换电柜借出电池放入电动自行车中使用,快没电时只需到附近的换电柜扫描二维码归还并取出新电池进行替换即可,即换即走,非常方便。

据了解,目前福州已经有四五家换电服务商为全市数万名骑手提供快速补能服务。其中,左海河豚新能源公司目前在福州有近200个换电站,注册用户2000余人,建立了较为完善的充换电网络。作为福州首个面向普通市民出行的电动自行车智能换电平台,“榕易换”目前在福州主城区铺设了400多台智能换电柜。

骑手在智能换电站快速更换电池。

福州加速推进

超充化进程

深圳、海南、重庆……一座座“超充之城”陆续崛起,福州也成为备受瞩目的快速推进超充化进程的城市之一。

据悉,截至2023年底,福州新能源汽车保有量13.58万辆,占汽车总保有量的6.7%;同期全市累计建成充电桩2.4万个,车桩比为5.7︰1。预计到2025年底,福州新能源乘用车销量渗透率将超过50%。

“我们距离工信部‘十四五’规划提出的车桩比2︰1还有很大距离,已有充电桩多以120kW的普通快速充电桩为主,充电速度慢、充电桩布局不平衡的问题依然突出。”福州城投新基建集团有限公司执行董事江星表示,“迅速建设以‘超快充’为代表的高质量充电基础设施,是加速汽车电动化快速发展的关键路径,可有效解决用户购买新能源汽车对充电问题的顾虑。”

目前,福州城投集团已建成44座充电站、1085把充电枪,占全市的20%,其中有超充站14座、超快充枪超300把。江星介绍,到“十四五”末,城投新基建拟完成100座充电站、1000根超快充桩的建设目标,其中光储充检站和超充站50座以上,满足至少10万辆电动汽车的充电需求。

打造“超充之城”,还需联合更多资源一起协同助力。据悉,国网电动汽车服务(福建)有限公司已与华为数字能源技术有限公司签署战略合作协议,在福建省内就智能充电网络、智能微网领域进行合作,以共同推动数字化技术与车网互动的融合发展,助力福建省新能源汽车产业发展;福州城市建设投资集团有限公司与华为技术有限公司签署战略合作协议,在智能充电网络和城市新型基础设施建设等领域进行合作,助力福建省新型基础设施建设;中国石油天然气股份有限公司福建销售分公司与华为技术有限公司签署合作协议,在智能光伏、储能、充电网络、智能电动等领域进行合作,以共同推动数字化技术与综合能源的融合发展。中国石油福建销售公司总经理助理王海鹏也表示,将进一步扩大生态伙伴朋友圈,共建福建超充一张网,打造高质量充电网络。


来源:福州晚报
编辑:叶虹 责编:庄颖