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日前,福州机场第二高速公路文溪枢纽互通工程项目工程可行性研究报告,正式获得省发改委批复。这标志着该项目前期工作取得阶段性重大成果,为顺利开工奠定基础。

项目效果图(以实际建设为准)。

该项目位于长乐,将在福州机场第二高速主线K10+635处新建十字型复合互通,实现福州机场第二高速公路和福州绕城高速公路东南段互联互通。互通设置16条匝道,总长约13.2公里。该项目总投资估算11.63亿元,建设工期约30个月。

福州机场第二高速公路和福州绕城高速公路东南段均采用双向六车道、设计速度100公里/小时、路基宽度33.5米的高速公路标准。互通A、C匝道的设计速度为60公里/小时,其余匝道为40公里/小时。单向双车道匝道采用路基宽度10.5米;单向单车道匝道采用路基宽度9米。

该项目建设将实现福州绕城高速公路东南段与福州机场第二高速公路的交通转换,对进一步完善福州长乐国际机场集疏运体系、优化福州快速交通路网格局、助力福州加快建设现代化国际城市等具有重要意义。

来源:福州晚报

编辑:林昱星

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长乐将新建交通枢纽 连接福州机场第二高速和福州绕城高速

2025-03-14 10:03   福视悦动  

日前,福州机场第二高速公路文溪枢纽互通工程项目工程可行性研究报告,正式获得省发改委批复。这标志着该项目前期工作取得阶段性重大成果,为顺利开工奠定基础。

项目效果图(以实际建设为准)。

该项目位于长乐,将在福州机场第二高速主线K10+635处新建十字型复合互通,实现福州机场第二高速公路和福州绕城高速公路东南段互联互通。互通设置16条匝道,总长约13.2公里。该项目总投资估算11.63亿元,建设工期约30个月。

福州机场第二高速公路和福州绕城高速公路东南段均采用双向六车道、设计速度100公里/小时、路基宽度33.5米的高速公路标准。互通A、C匝道的设计速度为60公里/小时,其余匝道为40公里/小时。单向双车道匝道采用路基宽度10.5米;单向单车道匝道采用路基宽度9米。

该项目建设将实现福州绕城高速公路东南段与福州机场第二高速公路的交通转换,对进一步完善福州长乐国际机场集疏运体系、优化福州快速交通路网格局、助力福州加快建设现代化国际城市等具有重要意义。

来源:福州晚报

编辑:林昱星