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6月6日，福州地铁6号线东调段工程首台盾构机正式始发。经过盾构机选型、适应性评估、吊装运输、安装调试，地铁建设者们争分夺秒，精心组织，倒排工期，从2022年10月4日正式开工至今，仅8个月时间就实现首台盾构机始发。

目前，6号线东调段项目3个车站（万沙·滨海三中站、沙尾站、文武砂·国际学校站）正进行围护结构施工，1个车站（十八孔闸站）正进行土方开挖施工，文武砂·国际学校站—十八孔闸站区间左线盾构始发。

福州地铁6号线东调段起于万寿站（不含），终于十八孔闸站，全长5.549公里，均为地下线，共设车站5座。线路建成后，将与既有福州地铁6号线贯通运营，与滨海快线在滨海新城站换乘，串联滨海新城和长乐中心城区，是福州市“东进南下、沿江向海”的重要交通线，对福州市打造成为国际化大都市具有重要战略意义。

来源：福州地铁微信公众号
编辑：黄国伟责编：庄颖

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盾构始发！福州地铁6号线东调段新进展

2023-06-09 16:23 福视悦动

6月6日，福州地铁6号线东调段工程首台盾构机正式始发。经过盾构机选型、适应性评估、吊装运输、安装调试，地铁建设者们争分夺秒，精心组织，倒排工期，从2022年10月4日正式开工至今，仅8个月时间就实现首台盾构机始发。

目前，6号线东调段项目3个车站（万沙·滨海三中站、沙尾站、文武砂·国际学校站）正进行围护结构施工，1个车站（十八孔闸站）正进行土方开挖施工，文武砂·国际学校站—十八孔闸站区间左线盾构始发。

福州地铁6号线东调段起于万寿站（不含），终于十八孔闸站，全长5.549公里，均为地下线，共设车站5座。线路建成后，将与既有福州地铁6号线贯通运营，与滨海快线在滨海新城站换乘，串联滨海新城和长乐中心城区，是福州市“东进南下、沿江向海”的重要交通线，对福州市打造成为国际化大都市具有重要战略意义。

来源：福州地铁微信公众号
编辑：黄国伟责编：庄颖

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