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图源：光明日报

重磅！全国首条双轨电气化装车线3月28日在福州连江正式投入运营，打通透堡站与可门站海铁联运“最后一公里”！

28日上午10点30分，一辆满载3000余吨巴西铁矿石的列车从可门港铁路支线可门Ⅲ场装车区缓缓驶出，标志全国首条双股道电气化移动式装车线正式投入运营，实现作业区泊位与铁路运输的无缝衔接，可门港自此开启海铁联运新模式。

图源：光明日报

可门港铁路支线项目正线线路全长19.55公里，疏解线长1.94公里，创新性地采用了全国首条双股道电气化移动式装车机系统。这有助于降低内陆省份的综合物流成本，提升福建可门港物流公司的综合集疏运能力，更对打造一个便捷高效、绿色环保、安全可靠的福州港大宗散货码头，具有重要意义。其设计特别考虑了双轨电气化铁路的需求，确保电力机车能够高效牵引空车与重车进出装卸线，显著降低了列车在可门站的停留及换挂调机作业所需时间，预计近期年设计通过能力将达到500万吨，远期则有望达到1100万吨的港口铁路装卸服务作业能力。

来源：福州日报微信公众号

编辑：叶虹

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全国首条！在福州正式通车

2025-03-29 09:37 福视悦动

图源：光明日报

重磅！全国首条双轨电气化装车线3月28日在福州连江正式投入运营，打通透堡站与可门站海铁联运“最后一公里”！

28日上午10点30分，一辆满载3000余吨巴西铁矿石的列车从可门港铁路支线可门Ⅲ场装车区缓缓驶出，标志全国首条双股道电气化移动式装车线正式投入运营，实现作业区泊位与铁路运输的无缝衔接，可门港自此开启海铁联运新模式。

图源：光明日报

可门港铁路支线项目正线线路全长19.55公里，疏解线长1.94公里，创新性地采用了全国首条双股道电气化移动式装车机系统。这有助于降低内陆省份的综合物流成本，提升福建可门港物流公司的综合集疏运能力，更对打造一个便捷高效、绿色环保、安全可靠的福州港大宗散货码头，具有重要意义。其设计特别考虑了双轨电气化铁路的需求，确保电力机车能够高效牵引空车与重车进出装卸线，显著降低了列车在可门站的停留及换挂调机作业所需时间，预计近期年设计通过能力将达到500万吨，远期则有望达到1100万吨的港口铁路装卸服务作业能力。

来源：福州日报微信公众号

编辑：叶虹

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