Array ( [id] => 408029 [appid] => 1 [topicid] => 0 [galleryid] => 0 [channel_pc] => 1 [channel_wap] => 1 [channel_phone] => 1 [channel_pad] => 0 [title] => 马尾磨溪桥新桥正式通车 [editor] => (编辑)林昱星 [has_thumb] => 1 [created] => 2025-12-07 11:51:50 [createdby] => 10006 [createdip] => 10.10.12.8 [published] => 2025-12-07 14:50:30 [publishedby] => 10006 [modified] => 2025-12-07 14:50:30 [modifiedby] => 10006 [up_line_time] => 0 [down_line_time] => 0 [digg] => 0 [pv] => 724 [virtual_pv] => 458 [virtual_digg] => 0 [click_pv] => 0 [comments] => 0 [shares] => 0 [recommend] => 0 [audit_step] => 0 [importance] => 0 [status] => 6 [enableaudit] => 1 [enablecopyright] => 0 [locktime] => 0 [locker] => 0 [sort] => 0 [watermark] => 0 [is_auto_published] => 0 [origin] => 0 [syscomments] => 0 [cdv_id] => [cdv_type] => 0 [content] =>

马尾磨溪桥新桥正式通车。通讯员 毛淑文 摄

6日,随着最后一批施工围挡的撤离,马尾区磨溪桥新桥正式通车。这座横跨磨溪的桥梁在经历临时拆除、提升改造后,以全新面貌重新融入马尾城市交通网络。

新建磨溪桥桥面较原桥拓宽6米,总宽度达28米,实现双向四车道。桥体两侧除增设了非机动车专用道外,还加装了铁艺栏杆,将行人和非机动车分隔。桥头延伸的周边道路也同步完成提升改造,新铺设沥青路面平整密实,交通标线清晰醒目。

据项目负责人介绍,此次桥梁改造源于福州轨道交通2号线东延线一期工程建设需求。原磨溪桥桩基间距较窄,不满足地铁盾构机穿行要求。为保障地铁隧道施工安全,工程方通过桥梁拆建工程,调整桩基布局、优化桥体结构,最终实现盾构机安全穿越的技术要求。

来源:福州日报

编辑:林昱星

[subtitle] => [pagecount] => 1 [sourceurl] => [description] => [thumb] => [{"url":"\/a\/10001\/202512\/6cccab4a52368d59da6baba273be4f70.jpeg","id":"2951871"}] [url] => /p/408029.html [all_pv] => 724 [pages] => 1 [author] => [terms] => Array ( [4] => Array ( [0] => 福视悦动 ) ) [menu] => 226 [attachments] => Array ( ) [relates] => Array ( ) [article_thumb] => https://www.zohi.tv/a/10001/202512/6cccab4a52368d59da6baba273be4f70.jpeg ) 1

马尾磨溪桥新桥正式通车

2025-12-07 14:50   福视悦动  

马尾磨溪桥新桥正式通车。通讯员 毛淑文 摄

6日,随着最后一批施工围挡的撤离,马尾区磨溪桥新桥正式通车。这座横跨磨溪的桥梁在经历临时拆除、提升改造后,以全新面貌重新融入马尾城市交通网络。

新建磨溪桥桥面较原桥拓宽6米,总宽度达28米,实现双向四车道。桥体两侧除增设了非机动车专用道外,还加装了铁艺栏杆,将行人和非机动车分隔。桥头延伸的周边道路也同步完成提升改造,新铺设沥青路面平整密实,交通标线清晰醒目。

据项目负责人介绍,此次桥梁改造源于福州轨道交通2号线东延线一期工程建设需求。原磨溪桥桩基间距较窄,不满足地铁盾构机穿行要求。为保障地铁隧道施工安全,工程方通过桥梁拆建工程,调整桩基布局、优化桥体结构,最终实现盾构机安全穿越的技术要求。

来源:福州日报

编辑:林昱星